Segundo dados oficiais divulgados pela Sociedade do Metro Ligeiro de Macau, a média de passageiros aumentou em 8,7% em comparação a dezembro e cresceu 18,6% em relação ao mesmo mês de 2024.
O metro ligeiro de Macau registrou, em média, 30 mil passageiros por dia em janeiro, o maior número para o primeiro mês do ano desde a sua inauguração, conforme informou a operadora.
O metro ligeiro foi inaugurado em 10 de dezembro de 2019, um mês que ainda mantém o recorde absoluto, com uma média diária de 33 mil passageiros, época em que as viagens eram gratuitas.
Em fevereiro de 2020, com a introdução de tarifas e a confirmação dos primeiros casos de Covid-19 em Macau, a média diária de passageiros caiu para 1.100.
Esse mesmo número mínimo foi registrado novamente em julho de 2022, durante um período de confinamento de duas semanas devido a um surto da doença.
Em dezembro de 2024, foi inaugurada a extensão do metro ligeiro de superfície que conecta Macau à vizinha Hengqin (ilha da Montanha), com uma extensão de 2,2 quilômetros.
Um mês antes, foi aberta a linha que se estende até Seac Pai Van, um bairro de Coloane que abriga 60 mil apartamentos de habitação pública construídos pelo governo de Macau.
O metro ligeiro começou com apenas uma linha, que operava somente na ilha da Taipa, cobrindo uma extensão de 9,3 quilômetros e 11 estações, com uma frequência de 10 a 15 minutos, durante quase 17 horas diárias.
A ligação do metro até à Barra, no sul da península de Macau, através do piso inferior da ponte Sai Van, iniciou suas operações em dezembro de 2023.
Com a extensão do metro ligeiro, as autoridades estimam que o volume de passageiros chegue a 137 mil por dia até 2030.
No final de 2022, o Governo lançou concursos para a concepção e construção da Linha Leste do metro ligeiro, que ligará ao norte da península de Macau, onde está localizada a principal fronteira com a China continental.
No final de janeiro, o secretário para os Transportes e Obras Públicas, Raymond Tam Vai Man, afirmou que a operadora se comprometeu a implementar ainda este ano o pagamento eletrônico, além de um sistema de transbordo entre os autocarros e o metro ligeiro.
Até 28 de fevereiro, está em andamento uma consulta pública sobre o desenvolvimento do metro ligeiro, com a previsão de que a construção da Linha Leste seja concluída em 2029.
Os planos incluem uma Linha Sul, que vai conectar o posto fronteiriço da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau à estação da Barra, uma Linha Oeste, ligando a fronteira de Qingmao à Barra, e uma conexão com a vila de Coloane.
O metro ligeiro, uma das principais obras públicas de Macau desde a transferência da administração de Portugal para a China em 20 de dezembro de 1999, enfrentou significativos problemas financeiros e atrasos na sua execução.
A primeira linha, prometida durante mais de uma década, teve um custo de 10,2 bilhões de patacas (1,07 bilhões de euros).
