Lando Norris (McLaren) conquistou o Grande Prémio do México de Fórmula 1, após uma corrida em que liderou do início ao fim. O piloto inglês da McLaren agora ocupa a liderança do Mundial de Pilotos, à frente do seu colega de equipa, Oscar Piastri, por apenas um ponto.
O australiano finalizou a corrida em 5.º lugar, atrás de um excelente Ollie Bearman (Haas), que foi eleito Piloto do Dia, alcançando assim o seu melhor resultado na Fórmula 1.
Charles Leclerc (Ferrari) ficou em 2.º lugar, seguido por Max Verstappen (Red Bull), que terminou em 3.º. Completaram o top-ten Antonelli (6.º), Russell (7.º), Hamilton (8.º), Ocon (9.º) e Bortoleto (10.º).
No que diz respeito à classificação do Mundial de Pilotos, Lando Norris lidera com 357 pontos, enquanto Oscar Piastri segue com 356. Verstappen continua na luta pelo título, ocupando a 3.ª posição com 321, à frente de George Russell, que é 4.º com 258 pontos.
Restam quatro corridas, com 116 pontos em disputa: GP de São Paulo, que conta com sprint, GP de Las Vegas, GP do Qatar, também com sprint, e GP de Abu Dhabi.
Durante a corrida, foi ativado o safety car virtual nas duas últimas voltas, o que impediu Max de tentar ultrapassar Charles para o 2.º lugar. Apesar de uma última tentativa, o piloto da Ferrari conseguiu defender a posição e terminar em 2.º.
Lando Norris terminou com mais de 30 segundos de vantagem sobre Leclerc.
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Assim foi a corrida
O início foi caótico, com várias mudanças de posição logo nas primeiras curvas, algumas saídas de pista e penalizações. Lewis Hamilton foi um dos pilotos penalizados com dez segundos, o que resultou na perda de um lugar no pódio. O inglês saiu da pista, não seguindo o percurso correto para saídas de pista e, segundo a direção de corrida, ganhou vantagem com isso. Hamilton não concordou, alegando que não tinha aderência para manter a trajetória ideal.
A confusão envolvendo Hamilton, Russell e Verstappen permitiu que Ollie Bearman ultrapassasse os dois e conquistasse um lugar no pódio. O jovem inglês conseguiu manter sua posição ao resistir aos ataques de Max.
Lando Norris, que largou da ‘pole’, escapou da confusão inicial e, com uma pista limpa à frente, aumentou continuamente sua vantagem, com Charles Leclerc em 2.º, que partiu da segunda fila.
Enquanto isso, Oscar Piastri enfrentava dificuldades, perdendo posições e lutando muito no meio do pelotão para tentar se recuperar. Somente a partir da 10.ª volta é que Piastri começou a ganhar lugares, após uma intensa disputa, especialmente contra Tsunoda.
As primeiras paradas nas boxes foram cruciais. Carlos Sainz, o primeiro a parar, foi penalizado com cinco segundos por entrar muito rápido no pitlane. Quando Hamilton fez sua parada, estava em 3.º, mas a penalização o relegou para fora da zona de pontuação, obrigando-o a fazer uma corrida de recuperação.
Na frente, Lando Norris seguia sem ser detido. Na 30.ª volta, ele tinha uma vantagem de 15 segundos sobre Leclerc.
Verstappen, ainda na disputa pelo título, parou na volta 38 para colocar pneus macios, retornando à pista numa tentativa de ultrapassar os adversários à sua frente, já que estava cerca de um segundo mais rápido que os concorrentes.
Aproximando-se da volta 50, os pilotos que não disputavam o pódio começaram a parar para trocar por pneus macios. Piastri aproveitou a oportunidade e conseguiu um undercut sobre Antonelli, ultrapassando também George Russell após uma grande disputa.
Na frente, a única novidade era a ampliação da vantagem de Lando Norris sobre Leclerc.
Perto do final, na antepenúltima volta, Carlos Sainz saiu da pista, resultando em um safety car virtual, que diminuiu um pouco a emoção da luta entre Verstappen e Leclerc.
Lando Norris cruzou a linha de chegada com mais de 30 segundos de vantagem sobre Leclerc, confirmando seu domínio, mesmo que liderasse o campeonato por apenas um ponto.
Ollie Bearman, eleito Piloto do Dia, terminou em 4.º lugar, à frente de Piastri, que assim perde a liderança do campeonato. Antonelli (6.º), Russell (7.º), Hamilton (8.º), Ocon (9.º) e Bortoleto (10.º) também marcaram pontos.
