O investimento no desenvolvimento de combustível sustentável de aviação (SAF) está incluído na lista de investimentos diretos do grupo em Portugal, que está à procura de um parceiro.
O CEO da Air France-KLM, Ben Smith, considerou a possibilidade de estabelecer uma unidade de manutenção (“MRO”) ou de fortalecer a operação da Transavia em aeroportos secundários, como o Porto.
Quando questionado sobre um potencial investimento em uma fábrica de manutenção em Portugal, similar à Lufthansa Technik, durante uma apresentação para jornalistas, o executivo destacou que a companhia já investe em diferentes instalações de manutenção em vários locais pelo mundo, como Marrocos e na Flórida, EUA.
“Portanto, abrir uma instalação de manutenção em Portugal pode ser uma opção”, afirmou, lembrando que a frota da Air France-KLM inclui aeronaves semelhantes às da TAP.
Ben Smith também enfatizou que “o ambiente de custos e a disponibilidade de mão-de-obra qualificada em Portugal são muito atrativos”, e sugeriu a possibilidade de fortalecer operações em outras bases no país, citando a Transavia, que também faz parte do grupo, no Porto.
“Não se trata de uma fábrica, mas isso não é o nosso negócio”, apontou.
O investimento no desenvolvimento de combustível sustentável de aviação (SAF) também figura entre os investimentos diretos planejados pelo grupo em Portugal, que busca um parceiro.
O executivo mencionou ainda a questão da infraestrutura aeroportuária em Lisboa, reconhecendo limitações de capacidade, mas afirmou que “existem maneiras de aumentar a eficiência sem precisar construir um novo aeroporto do zero”, como operando com aeronaves de maior porte.
Além da Air France-KLM, a Lufthansa e a IAG, proprietária da Ibéria e British Airways, já manifestaram interesse na privatização da TAP, que prevê a alienação de até 44,9% do capital da companhia aérea.
O caderno de encargos estipula que 5% do capital será reservado para os trabalhadores, conforme a Lei das Privatizações, e o futuro comprador terá direito de preferência sobre a parte não subscrita.
Fundado em 2004, o grupo Air France-KLM resultou da fusão entre as companhias aérea francesa e neerlandesa, mantendo centros de decisão em Paris e Amesterdão.
